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 CFD 2017/2018

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croisencore

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MessageSujet: CFD 2017/2018   Sam 26 Aoû - 17:50


Cette nouvelle saison CFD 2017-2018 nous apporte plusieurs évolutions suite aux résultats de l’enquête qui a été menée durant le printemps. Nous vous invitons à découvrir dans les prochains jours sur le site Internet de la CFD le nouveau règlement 2017/2018 (avec aussi la synthèse de l’enquête de ce printemps) dont les évolutions principales sont les suivantes :

1. introduction du DL3, avec coeff = 1 (3 balises intermédiaires en cours de vol) ;
2. prise en compte pour le classement en fin de saison des trois meilleurs vols à partir d’au moins deux décollages différents (distants entre eux d’au moins 2 km - selon la trace GPS avec point au sol).

Dès que possible (pas urgence au 1.9.18), nous souhaitons pouvoir réaliser :
3. introduction du polyèdre (avec coeff = 1) ;
4. création d’un champ de texte libre de commentaire sécurité (définition en cours avec la commission Sécurité) ;
5. calcul d’un « indice de grattage » (définition en cours avec la commission Sécurité)

Autre changement : le classement « club » est basé sur les six meilleurs pilotes de chaque club et celui en « équipe de club » sur les six meilleurs vols en équipe au sein de chaque club (auparavant 10 à chacun). Ceci afin de de développer l’émulation aussi au sein de clubs ayant moins de pilotes !

Sont conservés :
* les coefficients actuels selon les types de vols ;
* la règle actuelle de bouclage de circuit ;
* le classement sur trois vols (validés avec trace GPS).

PS : un bilan de la saison 2016-17, avec les podiums, sera aussi publié très prochainement sur le site Internet de la CFD.
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croisencore

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MessageSujet: Re: CFD 2017/2018   Sam 9 Sep - 13:32

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johan

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MessageSujet: Re: CFD 2017/2018   Dim 10 Sep - 9:42

Je ne vois vraiment pas en quoi la réduction a 6 vols pour le classement "équipe de club" va amener plus d'émulation et bien au contraire ceci ne va que favoriser ceux qui pourrons faire de gros vols donc les top pilotes (l'ESI, les Zelephs ou le club de st Hil ont plusieurs pilotes faisant régulièrement des vols de plus de 150kms), avec en plus le fait de favoriser les clubs proche des reliefs qui ont plus d'occasions de faire ces vols de groupe. C'est vraiment nul cette décision.
Au lieu de rassembler, on va éliminer......Ah mais j'oubliais , Fédération donc politique, donc Bordel.....
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jerome

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MessageSujet: Exprimez vous !   Lun 11 Sep - 15:32

Bonjour à tous

Si comme moi vous n'approuvez pas la réduction du nombre de pilotes et de vols de groupe pour les classements collectifs, agissez !

Concrètement, si vous allez sur la page CFD du site de la FFVL, vous y trouverez les commentaires et surtout, vous pourrez y écrire le vôtre. Et ne dites pas que vous ne trouvez pas, vous n'avez qu'à cliquer ici :  commentaires

Alors, à vos claviers !
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PierreB

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MessageSujet: Re: CFD 2017/2018   Lun 11 Sep - 15:57

Tu as raison Johan.

Quand on regarde de près les clubs bien classés à la CFD, on s'aperçoit que le nombre de pilotes qui scorent est restreint.

J'ai fait un petit calcul sur la saison Septembre 2016-Août 2017 sur les six premiers clubs classés

Sur 10 vols                          Envol Sud Isère    Crécerelles      Club St Hil     Cabri Air      Tassin parapente     Differen'ciel
Distance moyenne  en km      146,5                   69,0               111,3            90,3            80,1                       92,1
Nb moyen de pilotes par vol    6,4                      7,9                 3,5               3,9              3,2                         2,2
Nb de pilotes différents           44                       27                  16                17               12                          7
Nb de vols de + de 100km      7                         1                    6                  3                 3                           4
Score total                             5773,9                4449,3            3355,1         3139,0          2341,9                  1967,8

Sur 6 vols                            Envol Sud Isère    Crécerelles      Club St Hil     Cabri Air      Tassin parapente     Differen'ciel
Distance moyenne  en km       164,5                  73,1               132,3            92,5            82,1                      123,2
Nb moyen de pilotes par vol    7,8                      8,2                 4                  4,3               3,7                        2,3
Nb de pilotes différents            38                      19                  16                12               12                          6
Nb de vols de + de 100km      5                         0                    5                  2                  2                           4
Score total                            4435,3                3199,9            2503,7           2089,7         1613,1                   1604,6

Mon analyse :
- ne comptabiliser que les 6 meilleurs vols ne change pas le classement
- le nombre de pilotes pour chaque vol de groupe est faible :
   - autour de 4 et seulement 2,3 pour Differen'ciel,
   - sauf pour Envol Sud Isère qui fait un vol à 28 pilotes (ce qui influe beaucoup sur cette moyenne, on tombe à 4 pilotes si on enlève ce vol),
  - et sauf les Crécerelles qui tournent à 8 pilotes par vol soit deux fois plus que la moyenne des autres clubs.
- les Crécerelles montrent des vols moins longs mais deux fois plus de pilotes sur ces vols. Gros effet de groupe ce que la CFD devrait favoriser quand on parle de vols de groupe. A noter que le 1er et le 3ème club font des vols d'une moyenne supérieure à 110km.
- sur la saison 2016-2017 seuls 12 clubs sur les 14 premiers clubs on réalisé 10 vols ou plus, seuls 19 clubs sur les 24 premiers ont réalisé 6 vols ou plus.
- le nombre de vols de plus de 100 km montre effectivement que ce sont des top pilotes qui scorent beaucoup. Pour nous c'est le moins bon des dix vols qui fait plus de 100km.
- les deux premiers vols de Differenc'ciel sont réalisés par les deux mêmes pilotes sur le même parcours à 7 jours d'intervalle. A noter que le premier sur la nouvelle saison est Calci-air avec deux vols de plaine de plus de 100km avec les deux mêmes pilotes.

En conclusion, le calcul des scores pour les vols de groupe favorisent plutôt les clubs qui ont de très bons pilotes plutôt que les clubs qui emmènent le plus de pilotes sur un vol de groupe (à part le coup d'Envol Sud Isère à 28 pilotes).
J'ai essayé d'appliquer un coefficient croissant en fonction du nombre de pilotes (le 2ème pilote compte pour 1+coef, le 3ème pour 1+2xcoef, le 4ème pour 1+3xcoef, etc.) Avec différentes valeurs de coefficient (de 0,01 à 1) cela ne change pas le classement. Il faudrait carrément une progression exponentielle du score comptabilisé pour chaque  pilote supplémentaire pour que le nombre de pilotes soit plus pris en compte.

Je sais je suis à la
retraite et j'ai du temps à perdre lol!
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